2024年汉川建设怎么样 篇1
沿江高铁又叫沪蓉高铁是从上海到武汉的350高铁，经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川是联系我国东西的重要通道。未来会延伸到西藏。 沿线高铁湖北段分二部分东段和西段。东段是合武高铁西段是武汉到宜昌段，沿江高铁西起于汉口火车站，止于宜昌北站，全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。沿途经过汉口、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西，宜昌北几个站点。 湖北西段武汉至宜昌段正在进行勘测评估。预计今年下半年或明年初动工。 汉川东站具体位置，原定汉川城东位于新河镇的洪二村附近距离市区约五公里。上个月勘测队对线路进行了勘测，由于原线路要三过汉江，为了节省成本，这次勘测做了调整，从三过汉江调整到一过汉江。线路也做了微调。天门北站北移了三公里，汉川东站也从洪一村北移了五公里，到了新河、刘格、汈东三地交界的丁港村（新河管辖），距离外环大约八公里。
2024年汉川建设怎么样 篇2
汉川市隶属湖北省孝感市，是孝感代管的县级市，位于汉江下游，江汉平原腹地。东与武汉市东西湖区和蔡甸毗邻，西连天门，南邻仙桃，北与应城、云梦、孝南接壤。
汉川因长江最大支流汉江横贯全境而得名。建县始于南北朝北周武帝保定元年，即公元561年，治甑山下，故名甑山县，至今有1400多年历史。1997年3月，汉川撤县建市。辖2个街道、14个镇、6个乡、4个农场，拥有刁叉湖、仙女山、天屿湖、龙门山等景点，先后被评为全国最具投资潜力中小城市百强、中国产业百强县等称号。2018年10月，汉川市入选全国新型城镇化质量百强县市第100名、全国投资潜力百强县市第18名。
汉川素有“ 江汉明珠”和江汉平原“ 鱼米之乡”的美誉，是湖北省最早经国务院批准的对外开放县市，也是湖北省首批20个扩权县市之一。
2017年，汉川市完成生产总值500.12亿元（居孝感市县市区首位）。第一产业，农林牧渔业现价总产值为127.50亿元，粮食播种面积121.88万亩；第二产业，规模以上工业企业有439家，完成产值1196.72亿元；第三产业，固定资产投资额（不含农村私人）完成432.60亿元。人均可支配收入23794元，其中城镇居民年人均可支配收入达30887元，农村居民人均可支配收入17109元。
2018年6月，省经信委、省统计局通报了《2017年度湖北省县域经济工作考核情况》
1.第一类县市区，孝感包括汉川市（第12位）、孝南区（第18位）、应城市（第19位）。
2.第二类县市区，孝感包括云梦县排名13位，安陆市排名18位。
3.第三类县市区，孝感包括孝昌县排名14位，大悟县排名17位。
那么什么是一、二、三类县市区呢？
第一类县（市、区）22个，即国家和省重点开发区域所在的21个县（市、区）以及宜昌市夷陵区。第二类县（市、区）27个，即限制开发区域的国家农产品主产区所在县（市、区）。第三类县（市、区）31个，即限制开发区域的国家和重点生态功能区所在的28个县（市、区）以及恩施市、远安县和鄂州市梁子湖区。
从这些经济数据和省政府通报的经济排名，可以看出汉川市在孝感市里，是首当其位的NO1，可以说，汉川的经济支撑了孝感的半边天，而且今年来，汉川市招商引资项目不断落地生根，超100亿的大项目也是频频开工，看看马口镇、新河镇还有经济开发区红火的场景，你足以看出汉川的发展如何了！
2024年汉川建设怎么样 篇3
汉川未来只能是县级市，最好的归属是区划调整，但成为地级以上的城市几乎是不可能的。
汉川位于江汉平原腹地，汉江下游，离武汉城区不到四十公里。汉川是亚热带季风气候。
汉川境内水网密布，河汊纵多。良好的自然环境和丰富的降水，造就了汉川丰富的物产。汉川是全国粮棉油基地。是全国重要的水产品基地。武汉白沙洲农贸市场百分之六十以上的龙虾和螃蟹是汉川出产的。只是品牌效应还没打开，产品附加值不太高。近年来汉川推出了多次美食节，受到全国各地的关注，央视、央广、湖北卫视等主流媒体都进行了报道。汉川水产品品牌效益会越来越响。
改革开放以后，在汉川政府的领导下，在全体汉川人民的努力下，汉川工业发展迅速。已经形成纺织服装、金属制品、食品加工、包装印刷、电力能源、广电通讯六大产业。家具制造也在汉川异军突起，成为汉川新的增长点。
汉川副食品加工是既东西湖之后，湖北第二大食品加工基地。汉川的纺织纱占全国三分之一产品。汉川的童车是全国五大童车基地之一。汉川的电线光缆占全国四分之一份额。
近年来，汉川利用良好的区位优势，大力承接武汉产业转移，已经形成汉川服装城、四台工业园。近期，汉川市委市政府密集考察武汉江岸区、开发区、东西湖等，为下一步承接更多的武汉产业转移做准备。
汉川工业产值县域第一，今年还进入全国百强。整个县域经济进入我省第一方阵。除区和直管市以外，汉川排大冶、宜都之后，位居第三位。
未来的汉川工业发展会更加强劲，县域经济排名还会提升。
汉川利用国家大力发展交通的机遇，未来五年内将修建武天高速、武汉城市圈高速（武汉六环）、沿江高铁汉川东站、索河至汉川城区一级公路。汉川将具备二条高铁五条高速，多条连接武汉的一级公路。汉川将会出现四通八达的公路铁路交通网。
基于很多网友反应的市内公路网破烂不堪，城市建设落后的问题，我跟各位解释一下。汉川由于土地指标有限，大多半土地指标只能留给发展工业，至使汉川房地产发展在汉川周边地区相对滞后。所以城市建设相对滞后。汉川政府从长远利益考虑，重点投资工业发展，一定程度限制短期效应的房地产是明智选择。工业发展是细水长流，房地产是一锤子买卖，短期见效，没有发展后劲。假以时日，汉川工业发展到一定程度，汉川财力充足，汉川城建会有很大改观。
关于大家比较关注汉川市内交通。目前除铁路、高速由国家省一级决策，由他们投资，汉川地方投资很小。其他的市内道路建设都由汉川地方投资，需经汉川申请，上一级发改委批复。目前汉川市内交通欠账比较多，汉川无财力在短期内全部重新修建，况且汉川每修一条都需上级发改委批复，人家上级是否批复还是一个问号。但随着汉川经济整体发展，汉川市内交通也会慢慢改观，只是需要一个过程。
汉川连接武汉的市域铁路已经得到武汉同意，汉川政府也成立了专班协调。只等省政府批复纳入省交通规划。
（老图）
总之，汉川成为地级以上的大城市是不可能的，但汉川完全有机会成为武汉的一个区。汉川整体经济会持续向好，总有一天会成为湖北县域经济的排头兵。